2018年1—9月汽車行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下：
乘用車累計產(chǎn)銷分別完成1735.1萬輛和1726.0萬輛,，同比分別增長0.1%和0.6%。其中,，轎車產(chǎn)銷分別完成841.3萬輛和842.6萬輛,，同比分別增長0.2%和1.3%,；SUV產(chǎn)銷分別完成737.1萬輛和723.5萬輛，同比分別增長4.2%和3.9%,；MPV產(chǎn)銷分別完成124.4萬輛和126.2萬輛,，同比分別下降15.2%和13.1%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成32.2萬輛和33.7萬輛,，同比分別下降18.2%和19.6%,。中國品牌乘用車累計銷售724.2萬輛，同比下降1.5%,。
商用車累計產(chǎn)銷分別完成314.1萬輛和323.1萬輛,，同比分別增長5.2%和6.3%。分車型情況看,，客車產(chǎn)銷分別完成33.9萬輛和33.3萬輛,，同比分別下降2.7%和3.8%；貨車產(chǎn)銷分別完成280.1萬輛和289.8萬輛,，同比分別增長6.2%和7.6%,。
新能源汽車中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成55.5萬輛和54.1萬輛,，同比分別增長58.9%和66.2%,；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成18.0萬輛和18.1萬輛，同比分別增長138.0%和146.9%,。
汽車整車出口81.4萬輛,，同比增長30.9%。分車型情況看,，乘用車出口60.1萬輛,，同比增長38.2%,；商用車出口21.3萬輛，同比增長13.8%,。
1對2018年1—9月商用車銷量增長貢獻最大的是（ ）,。
A．轎車銷量
B．MPV銷量
C．客車銷量
D．貨車銷量
2.2017年1—9月，乘用車的四類車型按銷量從高至低排列,，依次為（ ）,。
A．轎車＞SUV＞交叉型乘用車＞MPV
B．SUV＞轎車＞交叉型乘用車＞MPV
C．轎車＞SUV＞MPV＞交叉型乘用車
D．SUV＞轎車＞MPV＞交叉型乘用車
1.【答案】D
【解析】第一步，本題考其他比較中的增長貢獻率比較,。
第二步,，定位第三段，“2018年1—9月,，商用車累計產(chǎn)銷分別完成……客車銷量同比下降3.8%……貨車銷量同比增長7.6%”,。
第三步，問題是“對商用車增長的貢獻”,，故整體量為商用車,，轎車與MPV不屬于商用車，為“乘用車”,，故排除A,、B選項。根據(jù)增長貢獻率=部分增長量/整體增長量,，整體增長量一致,，都是“商用車銷量的增長量”，故只比較部分增長量即可,，客車銷量同比下降3.8%（未增長）,，而貨車銷量同比增長7.6%，故貨車的增長量更大,，其對“商用車增長的貢獻率”也最大,。
因此，選擇D選項,。
2.【答案】C
【解析】第一步,，本題考查基期量比較問題。
第二步,，定位前兩段文字材料“2018年1—9月轎車銷量完成842.6萬輛,，同比增長1.3%；SUV銷量完成723.5萬輛,，同比增長3.9%,；MPV銷量完成126.2萬輛，同比下降13.1%；交叉型乘用車銷量完成33.7萬輛,，同比下降19.6%”,。
第三步，根據(jù)基期量=現(xiàn)期量/（1＋增長率）,，根據(jù)分數(shù)性質(zhì)可知轎車銷量的基期量＞SUV銷量的基期量,，排除BD選項，根據(jù)瘦死的駱駝比馬大可知,，MPV和交叉型乘用車基期量表達式的分母相差不大,，而126.2遠大于33.7,，故MPV銷量的基期量＞交叉型乘用車銷量的基期量,，排除A選項。
因此,，選擇C選項,。
